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Equipa de engenharia a analisar plantas técnicas num estaleiro de obra.
Caso Exemplo ilustrativo

Triagem automática de leads para uma empresa de construção

Pedidos recebidos triados por categoria, encaminhados para a pessoa certa e criados como tarefas — sem leitura humana de cada email.

Construção Triagem Comercial

Exemplo ilustrativo. Este caso descreve um cenário típico de PMEs do sector da construção. Não corresponde a um cliente específico.

Contexto

Uma construtora pequena, oito colaboradores, recebe entre 30 a 50 pedidos por semana — orçamentos, agendamentos de visita, manutenções, pedidos de informação. Tudo chega ao mesmo email comercial. Tudo aterra na caixa de uma pessoa.

O problema

Três sintomas que se acumulam:

  • Pedidos urgentes a ficar dois ou três dias sem resposta.
  • Orçamentos a ser perdidos porque ninguém fez o follow-up.
  • A pessoa responsável a passar metade do dia a reencaminhar emails internamente.

A automação implementada

A triagem passa a ser feita por regras, não por leitura humana de cada mensagem:

  1. Classificação automática dos emails recebidos em quatro categorias: orçamento, visita, manutenção, informação.
  2. Roteamento para a pessoa certa em cada categoria — comercial, agenda, técnica, geral.
  3. Criação de tarefa num quadro partilhado com prazo automático conforme o tipo de pedido.
  4. Notificação no WhatsApp para a pessoa responsável, com link directo para a tarefa.
  5. Alerta de follow-up se não houver resposta dentro do prazo definido.

Resultados típicos

Em cenários comparáveis, os ganhos costumam ser:

  • Tempo de primeira resposta a cair de 48h para menos de 4h.
  • Recuperação de 30% a 50% do tempo da pessoa que fazia triagem manual.
  • Zero pedidos esquecidos — todos passam a estar visíveis no quadro de tarefas.

Próximos passos típicos

Depois desta primeira automação, dois movimentos naturais:

  • Ligar a triagem ao CRM para tracking de oportunidades.
  • Automatizar o envio do orçamento inicial a partir de templates por tipo de obra.

A triagem é o ponto de entrada — não tem de ser o destino final.

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